Parmi les modèles les plus mythiques et les plus convoités de l'histoire récente de Porsche, la 911 R (type 991) occupe une place à part. Produite à seulement 991 exemplaires dans le monde en 2016, cette version radicale et puriste a été conçue comme un hommage aux 911 légendaires des années 60 et 70, tout en intégrant la technologie moderne de la génération.

Spécifications techniques de la bête

• Moteur : Flat-6 atmosphérique 4.0 litres (3996 cm³), dérivé de celui de la GT3 RS, développant 500 ch (368 kW) à 8250 tr/min et 460 Nm de couple à 6250 tr/min.
• Transmission : Boîte manuelle 6 vitesses (la seule proposée sur la 911 R).
• Performances : 0-100 km/h en 3,7-3,8 secondes environ, vitesse maximale de 323 km/h.
• Poids : environ 1370-1380 kg à vide, grâce à l’emploi massif de matériaux légers (portes, capot, toit, etc. en aluminium et carbone).

Légèreté + puissance + propulsion + boîte manuelle = recette idéale pour les puristes.

Configuration de cet exemplaire

• Couleur extérieure : GT Silver Metallic avec le célèbre Green Stripe (bandes vertes centrales), un look très classique et recherché sur les 911 R.

• Intérieur : Cuir noir avec surpiqûres GT Silver, ambiance sobre et sportive.

Options majeures :

• Pack Sport Chrono
• Système d’échappement sport en titane (son très rauque et typique)
• Freins céramique PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake)
• Sièges baquets full carbone (pleine fibre de carbone)
• Phares bi-xénon noirs avec PDLS (Porsche Dynamic Light System)
• Logo Porsche latéral en noir
• Pack fumeurs (même si la voiture est indiquée non-fumeur !)

 L’état est décrit comme irréprochable : sans historique de réparation (aucun accident), véhicule non-fumeur, et globalement en configuration d’origine très proche du neuf.

Particularités et rareté

Cet exemplaire porte le numéro de châssis se terminant par 205 (sur 991 au total). Avec seulement 166 km parcourus en presque 10 ans, il fait partie des 911 R les moins kilométrées encore disponibles sur le marché mondial. Au Japon, ces voitures sont souvent très bien conservées grâce au climat et aux habitudes des collectionneurs.

Le prix est indiqué « à négocier » , pratique courante au Japon pour les véhicules ultra-rares et de très haute valeur. Compte tenu du marché actuel des 911 R (souvent au-dessus de 300 000–450 000 € selon l’état et la configuration, parfois bien plus pour les exemplaires très faiblement kilométrés), cet exemplaire à 166 km avec PCCB, carbone et Green Stripe devrait se situer dans la fourchette haute.

Si vous êtes à la recherche d’une des 911 les plus désirables des 20 dernières années, dans un état fantôme et avec une configuration très attractive, cette 911 R japonaise mérite clairement un coup d’œil sérieux. Une opportunité rare pour un collectionneur ou un passionné qui veut une « R » quasiment neuve sans attendre des années sur liste d’attente Porsche Classic.